Número: 08

REVISTA DE GUERRA 
Publicación Mensual de: RTV/Modelismo Militar
Rodolfo Torres V. - editor

Julio / 2003

Los bombardeos Alemanes a Inglaterra continuan:

Después del primer "Blizt" sobre Londres fué una de las causas principales de la suspención indefinida y luego definitiva para la Operación "Seelöwe" ya que el objetivo principal de no llamar la atención desde el otro lado del Canal de la Mancha ya no tenía efecto, y también en la mente de Hitler estaba ya próxima la posible invasión a Rusia.    Hitler, con un ojo en Londres y otro en Moscú, esperando hasta los primeros días de Septiembre la solución que le dejara las manos libres para actuar en el Este, condujo la batalla con las riendas demasiado flojas, lo que permitió a Göring campar por sus respetos.  En cuanto a la idea que predominaba a finales de Octubre para sustituir los bombardeos de noche por el ataque directo, para hacer claudicar a Inglaterra, era totalmente Utópico en el estado en que se hallaban los medios disponibles en aquel momento reducidos, a pesar de las nuevas construcciones de 2.422 a 2.177 aparatos en relación al Adlertag.

- 898 bombarderos de altura en picado en lugar de 969
- 375 bombarderos en picado, en lugar de 346
- 730 cazas ME109 en lugar de 869
- 174  destructores ME110 en lugar de 260

Incapaz de afectar seriamente a la producción de Guerra Británica, el Blitz sembró, no obstante el fuego y la destrucción por toda Inglaterra, ocasionando más de 40,000 víctimas, 16000 de ellas civiles.    Los bombarderos Alemanes destruyeron miles de vidas humanas y causaron ruinas catastróficas, pero gracias al espíritu de disciplina y a la tranquila tenacidad de los Londinenses, el efecto aterrador buscado por Hitler resultó totalmente nulo.


De las primeras versiones de los Stuka que participaron en la batalla de Inglaterra

El Bimotor de Caza ME110 se mostró demasiado lento y dificil de maniobrar frente al adversario

Calle de Coventry después del paso de los Bombarderos Alemanes.  Los Londinenses siguen sus tareas habituales

Winston Churchill visita las zonas afectadas después de un bombardeo nocturno

El jefe de estos Pilotos Ingleses explica la próxima mision en contra de los Alemanes

La Operación Seelöwe quedó aplazada y la ambición de Hitler se orientó hacia el Mediterráneo

Un Schwimmpanzer II A lleva a un Pzkpfw. II Ausf C a través del agua en la preparación de la fallida Operación Seelöwe

Rumania Obtiene la Protección Alemana:

Después del Armisticio impuesto a Francia, Molotov convocó en el Kremlin al Embajador de Rumania para darle a conocer el ultimátum que concedía un plazo de 48 horas para la devolución a la URSS el Territorio de Besarabia, separada del Imperio de los Zares en 1917.   El Gobierno de Bucarest, colocado brúscamente entre la espada y la pared, en el momento en que Francia desaparecía de la escena Internacional, había recurrido a Berlín para sólo recibir el consejo de inclinarse ante la voluntad de Moscú.  Finalmente Rumania no sólo devolvió Besaravia, sino que además le incorporó, en la vertiente norte de los Cárpatos, La Bucovina.    La URSS amenaza con apoderarse de los Pozos petroleros de Rumanía cosa que le llamó la atención a Hitler siendo que ese preciado tesoro es vital para cualquier nación sobre todo estando en estado de Guerra.  Ante esto Antonescu (lider Rumano) consideró oportuno buscar nuevamente el apoyo de Alemania, Hitler ya trataba de asegurarse ante todo la producción de los Pozos de Petróleo de Ploesti, preservándolos de los intentos de sabotaje que temía se produjeran, e inmediatamente atendió la solicitud de Bucarest enviando una misión miltar Alemana  el 2 de Septiembre y finalmente el 7 de Octubre el Teniente-General Hansen y su Estado Mayor seguidos de los primeros elementos de la 13a. División de Infantería Motorizada irrumpían en la Capital Rumana comenzando asi la invasión.


Mussolini hace planes de Invasión a Egipto :

El 28 de Junio, ante la noticia de que Africa del Norte Francesa permanecía fiel  al Gobierno del Mariscal  Pétain, el Comando Supremo ordenó al General Balbo la invasión de Egipto con todas las fuerzas disponibles, aunque para ello debiera "canibalizar" al 5o. Ejército.   La orden jamás llegaría a su destino puesto que el mismo día su avión fué derribado sobre Tobruk por su propia Artillería durante la confusión ocasionada por una alerta.   El Mariscal Rodolfo Graziani, Jefe del Estado Mayor del Ejército, fué llamado a sucederle en su mando y su misión fijado para el día 15 de Julio de 1940 pero finalmente fué aplazado para Octubre.

Ocupación de Sidi-Barrani:

No cabía más que avanzar o irse.  La ofensiva del 10°  Ejército esperó al 13 de Septiembre para comenzar la movilización de 4 Divisiones del General Bergonzoli, Comandante del 23° Ejército así como una agrupación Blindada.  El terreno, un calor que superaba en algunos momentos los 50 °C,, las tormetas de arena y las minas anticarro redujeron el avance Italiano a 20km diarios.   Durante la tarde del 16 de Septiembre la Ofensiva Italiana ocupó Sidi-Barrini.  La acción costó 120 muertos y 410 heridos a los Italianos;  en cuanto a los elementos Blindados y Motorizados de la 7° División Blindada que habían recibido la orden de evitar el choque, registraron la pérdida de unos 50 soldados más  Graziani había ganado 90 de los 500km que medían entre Es-Salum y Alejandría, y tenía sus vanguardias a 120km de Marsa-Matruh.  Pero antes de pensar en alcanzar el segundo objetivo de su ofensiva, se veía obligado a un alto para reparar las destrucciones practicadas por el enemigo en su retirada, enlazar con la "Via Balbia" que atraviesa Libia de parte a parte, desde Sidi-Barrini, donde se detenía entonces la ruta de Egipto, establecer a lo largo de este recorrido una canalización de agua potable y transportar hasta este punto de partida, provisiones, municiones, carburantes, etc.   No puede reprocharse al viejo militar colonial que era el Mariscal Graziani este exceso de precauciones cuando el mismo Wavell esperaba verle llegar sin aliento a Marsa-Matruh.     Se dice que Mussolini quedó decepcionado cuando el 10° Ejército no continuo su avance.  Para su consuelo, si bien los Italianos no habían pasado de Sidi-Barrini el 16 de Septiembre de 1940, los Alemanes tampoco habían atravezado el Canal de la Mancha.


Artillería Italiana en "Halftracks" avanzan en el desierto Norte Africano

Tropas Italianas agotadas y desanimadas porque las cosas no salieron como lo esperaban

Blindados ligeros Italianos avanzan lentamente hacia Sidi-Barrini

Halftracks Italianos antes las dificultades del desierto solamente podían avanzar 20km diarios